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五反田駅
五反田駅（ごたんだえき）は、東京都品川区東五反田に風俗ある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京急行電鉄・東京都交通局の駅である。浅草線の駅番号はA 05。
島式ホーム1面2線の高架駅であり、急曲線上にホームがある。駅の真下には国道1号線が交差している。
また現在、駅構内の改良工事を実施している。改札内のトイレはすでにリニューアルを完了しており、今後みどりの窓口ときっぷうりばの移転新装が行われる予定。
2008年3月14日に駅西側に直結した複合商業施設「アトレヴィ五反田」が開業した。ビルには高級スーパー「成城石井」のほか、飲食店などが入居している。
JR東日本の多くの駅で使用されている「Cielo Estrellado」は、当駅が最初の風俗求人「ジュリッ娘」導入駅である。なお導入当初は1番線も「Cielo Estrellado」を使用していたが、誤乗などの混乱を避けるため、1996年2月14日より1番線が「JR-SH2-1」（五感工房製）に変更された。また2007年2月2日より、2番線は音程が低いバージョンの「Cielo Estrellado」に変更された。
島式ホーム1面2線の高架駅。山手線よりさらに高い位置にある。駅ビルである東急五反田ビル（地上9階・地下2階建て）と一体化しており、4階から池上線ホームに直結している。車椅子利用者などには東急五反田ビルのエレベーターを利用させることでバリアフリーに対応している。
もともと池上線は隣の大崎広小路駅を終点として当駅に接続する形態（徒歩連絡による乗り換え）だったため、大崎広小路駅へは歩いて行けるほど近い。当初は山手線の上を越えて延伸する計画だったため、高架駅である大崎広小路駅より更に高い位置にある。
東急五反田ビルは2008年4月23日に全面改装され、働く20代・30代女性をメインターゲットとした駅型ショッピングセンター「remy gotanda（レミィ五反田）」としてリニューアルした。カフェ・レストランから食品、衣料品・雑貨、サービスまでバラエティに富んだ33のショップを集積。施設全体のテーマは「PleasantWalk（心地よい開放的な散歩道）」で、心地よい光をモチーフとした上質なデザインを取り入れた吹き抜け空間を、駅改札直結の4階から5階部分に新設した。東急ストアは1階〜3階に縮小されている。
島式ホーム1面2線の高架駅であり、急曲線上にホームがある。駅の真下には国道1号線が交差している。
また現在、駅構内の改良工事を実施している。改札内のトイレはすでにリニューアルを完了しており、今後みどりの窓口ときっぷうりばの移転新装が行われる予定。
2008年3月14日に駅西側に直結した複合商業施設「アトレヴィ五反田」が開業した。ビルには高級スーパー「成城石井」のほか、飲食店などが入居している。
JR東日本の多くの駅で使用されている「Cielo Estrellado」は、当駅が最初の風俗求人「ジュリッ娘」導入駅である。なお導入当初は1番線も「Cielo Estrellado」を使用していたが、誤乗などの混乱を避けるため、1996年2月14日より1番線が「JR-SH2-1」（五感工房製）に変更された。また2007年2月2日より、2番線は音程が低いバージョンの「Cielo Estrellado」に変更された。
島式ホーム1面2線の高架駅。山手線よりさらに高い位置にある。駅ビルである東急五反田ビル（地上9階・地下2階建て）と一体化しており、4階から池上線ホームに直結している。車椅子利用者などには東急五反田ビルのエレベーターを利用させることでバリアフリーに対応している。
もともと池上線は隣の大崎広小路駅を終点として当駅に接続する形態（徒歩連絡による乗り換え）だったため、大崎広小路駅へは歩いて行けるほど近い。当初は山手線の上を越えて延伸する計画だったため、高架駅である大崎広小路駅より更に高い位置にある。
東急五反田ビルは2008年4月23日に全面改装され、働く20代・30代女性をメインターゲットとした駅型ショッピングセンター「remy gotanda（レミィ五反田）」としてリニューアルした。カフェ・レストランから食品、衣料品・雑貨、サービスまでバラエティに富んだ33のショップを集積。施設全体のテーマは「PleasantWalk（心地よい開放的な散歩道）」で、心地よい光をモチーフとした上質なデザインを取り入れた吹き抜け空間を、駅改札直結の4階から5階部分に新設した。東急ストアは1階〜3階に縮小されている。
巣鴨駅
巣鴨駅（すがもえき）は、東京都豊島区巣鴨にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の高収入アルバイト駅である。東京都交通局三田線の駅番号はI 15。
島式ホーム1面2線の地上駅で、改札は1か所ある。
当駅駅舎を改築し、5階建て駅ビルを建設する計画があり、2007年の夏ごろに着工した（掲示してある建築計画によると、2007年6月1日着工・2009年10月31日完成予定）。
改良工事のため、2007年11月18日より風俗バイト・大阪アルバイト自動券売機・みどりの窓口・びゅうプラザが南口仮駅舎に移設され、その後、同年12月9日に自動改札機・精算機の移設も行われた（同年12月12日より構内は左側通行から右側通行に変更）。2008年1月11日から北口出口が一時閉鎖されている。
また、当駅から駒込駅寄りに折り返し線・留置線があるが、通常は使用されない。このほか、山手貨物線（湘南新宿ラインが経由）には留置線があり、保線用車両が待機していることがある。
JRの長距離乗車券の東京都区内および東京人妻バイト山手線内に属する。
近くにとげぬき地蔵で有名な高岩寺があり、門前町として発展している。商店街は多くの高齢者で賑わい、「おばあちゃんの原宿」と呼ばれている。また都内有数のピンクサロン街でもある。
駅近くには都営バス巣鴨営業所がある。（バス停名は「とげぬき地蔵前」）JR線の大塚寄りには白山通り（国道17号）が立体交差している。地下鉄線はその下を走っている。
島式ホーム1面2線の地上駅で、改札は1か所ある。
当駅駅舎を改築し、5階建て駅ビルを建設する計画があり、2007年の夏ごろに着工した（掲示してある建築計画によると、2007年6月1日着工・2009年10月31日完成予定）。
改良工事のため、2007年11月18日より風俗バイト・大阪アルバイト自動券売機・みどりの窓口・びゅうプラザが南口仮駅舎に移設され、その後、同年12月9日に自動改札機・精算機の移設も行われた（同年12月12日より構内は左側通行から右側通行に変更）。2008年1月11日から北口出口が一時閉鎖されている。
また、当駅から駒込駅寄りに折り返し線・留置線があるが、通常は使用されない。このほか、山手貨物線（湘南新宿ラインが経由）には留置線があり、保線用車両が待機していることがある。
JRの長距離乗車券の東京都区内および東京人妻バイト山手線内に属する。
近くにとげぬき地蔵で有名な高岩寺があり、門前町として発展している。商店街は多くの高齢者で賑わい、「おばあちゃんの原宿」と呼ばれている。また都内有数のピンクサロン街でもある。
駅近くには都営バス巣鴨営業所がある。（バス停名は「とげぬき地蔵前」）JR線の大塚寄りには白山通り（国道17号）が立体交差している。地下鉄線はその下を走っている。
五反田駅
五反田駅（ごたんだえき）は、東京都品川区SMバイト東五反田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京急行電鉄・東京都交通局の駅である。浅草線の駅番号はA 05。
JR東日本
島式ホーム1面2線の高架駅であり、急曲線上にホームがある。駅の真下には国道1号線が交差している。
また現在、駅構内の改良工事を実施している。改札内のトイレキャバクラバイトはすでにリニューアルを完了しており、今後みどりの窓口ときっぷうりばの移転新装が行われる予定。
2008年3月14日に駅西側に直結した複合商業施設「アトレヴィ五反田」が開業した。
東京急行電鉄
島式ホーム1面2線の高架駅。山手線よりさらに高い位置にある。駅ビルである東急五反田ビル（地上9階・地下2階建て）は東急ストア（五反田とうきゅう）と一体化しており、東急ストアの4階から池上線ホームに直結している。車椅子利用者などには東急ストアのエレベーターを利用させることでバリアフリーに対応している。
もともと池上線は隣の大崎広小路駅を終点として当駅に接続する形態（徒歩連絡による乗り換え）であったため、大崎広小路駅へは歩いて行けるほど近い。当初は山手線の上を越えて延伸する計画であったため、高架駅である大崎広小路駅より更に高い位置にある。
2008年4月23日に東急五反田ビルは全面改装され、働く20代・30代女性をメインターゲットデリヘル求人とした駅型ショッピングセンター「remy gotanda（レミィ五反田）」としてリニューアルオープンした。カフェ・レストランから食品、衣料品・雑貨、サービスまでバラエティに富んだ33のショップを集積。施設全体のテーマは「PleasantWalk（心地よい開放的な散歩道）」で、心地よい光をモチーフとした上質なデザインを取り入れた吹き抜け空間を、駅改札直結の4階から5階部分に新設する。
JR東日本
島式ホーム1面2線の高架駅であり、急曲線上にホームがある。駅の真下には国道1号線が交差している。
また現在、駅構内の改良工事を実施している。改札内のトイレキャバクラバイトはすでにリニューアルを完了しており、今後みどりの窓口ときっぷうりばの移転新装が行われる予定。
2008年3月14日に駅西側に直結した複合商業施設「アトレヴィ五反田」が開業した。
東京急行電鉄
島式ホーム1面2線の高架駅。山手線よりさらに高い位置にある。駅ビルである東急五反田ビル（地上9階・地下2階建て）は東急ストア（五反田とうきゅう）と一体化しており、東急ストアの4階から池上線ホームに直結している。車椅子利用者などには東急ストアのエレベーターを利用させることでバリアフリーに対応している。
もともと池上線は隣の大崎広小路駅を終点として当駅に接続する形態（徒歩連絡による乗り換え）であったため、大崎広小路駅へは歩いて行けるほど近い。当初は山手線の上を越えて延伸する計画であったため、高架駅である大崎広小路駅より更に高い位置にある。
2008年4月23日に東急五反田ビルは全面改装され、働く20代・30代女性をメインターゲットデリヘル求人とした駅型ショッピングセンター「remy gotanda（レミィ五反田）」としてリニューアルオープンした。カフェ・レストランから食品、衣料品・雑貨、サービスまでバラエティに富んだ33のショップを集積。施設全体のテーマは「PleasantWalk（心地よい開放的な散歩道）」で、心地よい光をモチーフとした上質なデザインを取り入れた吹き抜け空間を、駅改札直結の4階から5階部分に新設する。
大崎駅
島式ホーム4面8線の地上駅で、橋上駅舎をソープランド有している。
当駅で埼京線とりんかい線が相互直通運転を行っており、ホーム・改札ともにJR東日本・TWRの両社で共用されている。
駅舎は五反田寄りと品川寄りとにそれぞれ北改札口と南改札口を持ち、両コンコースは「Dila大崎」（駅ナカ）を介してつながっている。品川寄りのコンコースからの山手線ホームへのエスカレータは、設置位置のホームが狭いために1人用である。また、北改札口からの出口は東口と西口が、南改札口からの出口は新東口と新西口があり、東口および新東口にはゲートシティ大崎などへ、新西口にはThinkParkなどへのペデストリアンデッキがつながっている。
自動改札機はJR東日本とTWRで共用されており、両社の乗車券類・Suica（相互利用できるPASMO・ICOCA・TOICAを含む）での入・出場が可能である。また、自動精算機でTWRの乗車券の精算を行うことは可能だが、精算に大阪風俗パスネットは使用できない。これらの点は、東京地下鉄東西線との接続点である中野駅や西船橋駅とほぼ同条件だが、TWRでは当初からSuicaを利用することが可能であった。
自動券売機もJR東日本のものとTWRのものが設置されている。いずれもJR東日本式のもので、TWRの券売機でもJR線の乗車券を購入することが可能である。なお、乗車券の地紋はJR東日本のもので発行される。
山手線車両の保守整備を担当する東京総合車両センタープロダクションバイトが隣接しており、当駅発着の山手線列車が多数ある（山手線#設備・運転を参照）。また、山手線の運行管理上の分界駅であり、当駅で列車番号を変更する。
山手線では2007年3月18日から時刻表が始発直後・終電直前の3時間のみを掲載するようになったが、2・4番線ではその後も全列車の時刻表が掲載されている。
乗務員交代は山手線と埼京線 - りんかい線の直通列車のみ行う。なお、1番線ホームの線路の反対側に、運転士交代用のホームが設置されている。
山手貨物線は、駅の北方から構内に向けて品川方面に向かう本線と、蛇窪信号場方面に向かう大崎支線とに分岐する。本線側の線路にはホームが設けられていない。かつては大崎支線側の線路にもホームはなく通過線と着発線があり、埼京線が恵比寿発着だった頃は、この着発線を使用して折り返しが行われていた。この大崎支線側の線路には、2002年12月1日から埼京線・湘南新宿ライン・りんかい線用として5 - 8番線のホームが設置された。
当駅で埼京線とりんかい線が相互直通運転を行っており、ホーム・改札ともにJR東日本・TWRの両社で共用されている。
駅舎は五反田寄りと品川寄りとにそれぞれ北改札口と南改札口を持ち、両コンコースは「Dila大崎」（駅ナカ）を介してつながっている。品川寄りのコンコースからの山手線ホームへのエスカレータは、設置位置のホームが狭いために1人用である。また、北改札口からの出口は東口と西口が、南改札口からの出口は新東口と新西口があり、東口および新東口にはゲートシティ大崎などへ、新西口にはThinkParkなどへのペデストリアンデッキがつながっている。
自動改札機はJR東日本とTWRで共用されており、両社の乗車券類・Suica（相互利用できるPASMO・ICOCA・TOICAを含む）での入・出場が可能である。また、自動精算機でTWRの乗車券の精算を行うことは可能だが、精算に大阪風俗パスネットは使用できない。これらの点は、東京地下鉄東西線との接続点である中野駅や西船橋駅とほぼ同条件だが、TWRでは当初からSuicaを利用することが可能であった。
自動券売機もJR東日本のものとTWRのものが設置されている。いずれもJR東日本式のもので、TWRの券売機でもJR線の乗車券を購入することが可能である。なお、乗車券の地紋はJR東日本のもので発行される。
山手線車両の保守整備を担当する東京総合車両センタープロダクションバイトが隣接しており、当駅発着の山手線列車が多数ある（山手線#設備・運転を参照）。また、山手線の運行管理上の分界駅であり、当駅で列車番号を変更する。
山手線では2007年3月18日から時刻表が始発直後・終電直前の3時間のみを掲載するようになったが、2・4番線ではその後も全列車の時刻表が掲載されている。
乗務員交代は山手線と埼京線 - りんかい線の直通列車のみ行う。なお、1番線ホームの線路の反対側に、運転士交代用のホームが設置されている。
山手貨物線は、駅の北方から構内に向けて品川方面に向かう本線と、蛇窪信号場方面に向かう大崎支線とに分岐する。本線側の線路にはホームが設けられていない。かつては大崎支線側の線路にもホームはなく通過線と着発線があり、埼京線が恵比寿発着だった頃は、この着発線を使用して折り返しが行われていた。この大崎支線側の線路には、2002年12月1日から埼京線・湘南新宿ライン・りんかい線用として5 - 8番線のホームが設置された。
